开栏话:
“石家庄要在全省率先发展现代服务业，着力打造以现代物流、金融、商务、信息传输、技术研发为主的全省现代服务业中心。”这是新时期河北省委、省政府对石家庄的要求和期望。
正在实施“三年大变样”的石家庄，也正迎来新的发展机遇，准备全力发展现代服务业，把其当做新一轮区域竞争中扬长避短的“助推器”，也成为建设“首善之区”的重要依托。如今，省会发展现代服务业的支撑条件是否具备，存在哪些必须补齐的“短板”，发展现代服务业的路该怎么走？记者为此进行了深入调查，并采访了业内人士和专家，以期给石家庄现代服务业的腾飞提供一点借鉴。
石家庄发展现代物流业的脚步一直在行进着。作为一个大型物流园区，石家庄内陆港已于去年正式开港，建立了“关港联动物流信息平台”，并实现了“一站式服务”，目前正着力完善内陆港国际集装箱多式联运功能，未来十年，内陆港集装箱年吞吐量将达到30万标准箱。润丰物流中心、正定国际小商品市场物流配送中心……很多物流中心也正在建设或已经建成。
石家庄区位优势独特，具有发展现代物流业的良好条件，但发展现状与良好的区位优势和旺盛的市场需求并不对等。“加快构筑省会城市现代物流主体框架，整合物流市场，推进物流园区建设，推广现代物流标准化。”对石家庄物流业发展出路，业内专家纷纷献计献策。
调 查
基本支撑条件具备
目前的石家庄经过多年发展，公路运输四通八达，高速公路纵横联网，地方公路基本实现乡乡通柏油路；京广、京太、石德三条铁路交会于此，朔黄铁路横穿石家庄北部，已成为我国重要的交通枢纽和货物中转中心；石家庄机场已开通包括香港、俄罗斯在内的36条航线，并成为首都备降和分流机场；市内燃气输送管道不断延长；仓储面积不断扩大，石环以内仓储面积已有120多万平方米，占市总仓储面积的80%左右，开始实现由单一功能的传统仓储向现代仓储转变，为省会现代物流业发展创造了基础条件。
河北省现代物流协会会长鲁泽，对石家庄的物流业进行过详细的调研。他说，多种所有制形式的物流企业正在快速成长，石家庄已经基本形成了四种类型物流企业群体。一类是传统运输、货代和仓储企业转型的物流企业；二是合资或独资物流企业；三是民营物流企业；四是生产企业建立的物流企业。其中钢铁、煤炭、制药、化工、商贸等产业物流的配送网络建设具备了一定水平。
得天独厚的区域优势，是发展现代物流业的先天条件，而农业、钢铁、建材、化工、医药、纺织、食品等产业在全省占有重要位置，专项货物物流量十分可观。如果这些企业一旦将产品物流环节从整个生产过程中分离出来，实行物流外包，那么物流潜在市场巨大，这些企业将成为推动石家庄市物流业发展的有生力量。
分 析
“散、小、低”成发展制约
