１９７８年，自治区修建了一条全长１１０公里的４级砂石路，路面宽３．５米，起点在中尼公路３１８国道边，终点在珠峰脚下的绒布寺。这条路修成后基本没有进行过大规模的维修和改造，路面情况很差，全路有１７０多个弯道，行车非常不安全。

    为此，西藏从去年年中开始对这条公路进行养护修整。珠峰公路是通往珠峰大本营的唯一一条公路，而珠峰大本营是攀登世界最高峰珠穆朗玛峰的必经之地，也是珠峰自然保护区核心区唯一向游客开放的景区。

    １６日，记者通过电话采访了珠峰国家级自然保护区管理局局长嘎玛。他说：“珠峰旧的公路修建之后，就没有进行过维修，因此路况很差。此次对路面的整修分两个阶段进行，第一阶段是对原有路面进行养护，第二阶段是对部分路段进行改建。”

    ２００７年下半年，西藏完成了对珠峰公路的养护工程。嘎玛说，珠峰公路只是对原先的公路进行了平整和适当的加宽，这对珠峰生态环境不仅不会破坏，还起到了保护作用。同时，对部分危险路段还加上了防护栏。

    在珠峰公路整修之前，由于路况较差，加之整个路面冬天结冰，夏天雨冲，很多驾驶员不愿意走“正道”，车辆随意取道，哪里平坦就往哪里开，大大破坏了公路沿线的植被。

    承担改建工程的武警交通第二支队官兵多次邀请环保专家、公路建设专家，对沿线生态环保问题进行研讨。在施工过程中，他们针对沿线冰雪覆盖的永冻层，采用片石气冷路基、碎石护道的综合治理模式，有效攻克了冻土消融难题；为避免沥青路面施工对千年冻土造成热融，制定了砂石公路建设计划，保证了路面稳定性；为防止公路沿线沙尘弥漫，在装卸和运输途中进行喷水除尘、树杈养护，还对施工地段的草皮逐段移植，异地保存，覆盖养生，使地表植被复活率达到９５％以上。

    珠峰自然保护区是西藏生态环境非常敏感的地区，自治区历来非常重视对珠峰自然保护区生态环境的保护。西藏自治区常务副主席郝鹏此前已否认了将在珠峰自然保护区内建酒店的说法。