如今，旧貌换新颜的公路“盐桥”，宽阔、平整，与其后出现的青藏铁路“盐桥”并行齐 驱，相互呼应，“万丈盐桥”看上去更加美丽壮观了。

    横跨察尔汗盐湖的格尔木至敦煌公路“盐桥”，全长32公里，折合市制可达万丈，故有“万丈盐桥”之称。乍看上去，“万丈盐桥”并没有桥的特征，既没有桥墩，也没有护栏，就是横贯于盐碱地中的一条普通公路。但事实上，它是由 “漂浮”在察尔汗盐湖上的20厘米至30厘米厚的盐盖及10米至20米深的结晶盐、晶间卤水组成的。格尔木至敦煌公路贯通后，“万丈盐桥”成为柴达木盆地的一大奇观。

    青藏铁路西宁至格尔木段通车后，“万丈盐桥”出现了铁路“姊妹桥”，而且铁路“万丈盐桥”的长度比公路“盐桥”更长，从其建造结构来讲，也更具有“桥”的意义。

    现在，从公路“盐桥”上经过，遥望铁路“盐桥”，笔直的铁路“盐桥”具备了所有“桥”的特征：分别矗立于两端的达布逊火车站和察尔汗火车站就像是两座“桥头堡”，两边蜿蜒而去的路轨自然地形成了“引桥”；而从铁路“盐桥”上望去，整修一新的公路“盐桥”，则宛如一条漂浮在察尔汗盐湖上的深色玉带。