哈弗是上市已3年的知名SUV品牌，曾经创造了“连续3年夺得销量冠军”的骄人成绩。本次试驾车型为新哈弗2.5TCI柴油车，新哈弗此次的改变由“芯”开始，并实现了由里到外的彻底改变，凸显了时代和时尚的双重要求。
    新哈弗2.5TCI柴油车售价仅为12.33 -15.23万，价格并没有因为动力提升和配置丰富而提高，其先进的柴油动力无疑是其最大的亮点。
    新哈弗的柴油“芯”
    新哈弗匹配的是2.5TCI柴油发动机，是长城汽车与博世公司合作的产物，也是两家在2.8TC基础上推出的又一力作。电控高压共轨、涡轮增压、中冷器作为当今世界柴油领域的三大核心技术，2.5TCI全部齐备，具有可靠性高、稳定性好、噪音低、低温启动迅速等优点，“世界领先柴油动力”绝非虚名。
    2.5TCI柴油发动机与传统柴油机相比，扭矩增加了33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率达到80kW，在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N·m的峰值扭矩；60公里等速油耗仅为5L左右；排放达到欧Ⅲ标准，噪音与同排量汽油机相近，达到国家第二阶段标准。
    在当今的经济背景下，油耗成为用户购车的一个重要评判标准。新哈弗柴油车属于“少吃多干”型，在其上市测试活动中，其超低的油耗、强劲的动力曾引起业界的震惊。试驾中，这辆新哈弗2.5TCI，市内平均时速40公里平均百公里油耗为6.8L，高速时速保持在60-80公里之间百公里油耗平均5.4L，试驾者驾驶此台新哈弗2.5TCI柴油车最高时速达到145公里。
    驾驶者不加油门只需把握方向盘，就能顺利翻越包括长30米、35度倾斜的单边坡道，45度、25度的4个连续垂直坡道，低转速高扭矩的性能优势表现明显。
    即使是在急加速的状态下，新哈弗车内的噪声也不超过70分贝。低温启动性能突出，能在－20℃的环境下轻松启动，冬季柴油车不易启动的顾虑在这款车上毫不存在。此外，新哈弗柴油版在加速性等方面的优势，即便与汽油车相比也毫不逊色。
    外观内饰凸显时尚
    新哈弗用27项升级、108项优化概括了它的改变。
    从哈弗外观延伸而来的新哈弗外观，并没有对已经成为经典的整体车身轮廓下手，通过局部调整来体现“新”字，重新设计的散热格栅，进一步加大了通风面积。前面的车牌照架下移，后面的车牌照架则采用了与车身同色的设计，牌照灯也由牌照架两侧移到牌照架上侧。前大灯内的装饰框表面以花纹代替了常见的电镀设计，外后视镜镜面采用渐变曲率半径，并集成了侧转向灯，大大增加了安全性能。轮毂和尾翼均采用了更为惹眼的新造型设计。
    内饰提升营造了舒适的驾乘环境，新哈弗的内饰有激情、温馨、炫酷三种不同风格，其中纯黑色“炫酷版”内饰是首次匹配在哈弗上。它的顶棚采用环保的PP基材，面料为针织面料，前部提升使头部空间增大了36mm，A柱装饰板厚度变薄、宽度减小，改善了驾驶员前方视野；上移的遮阳板采用PVC面料，厚度由21mm减薄至18mm，增大了头部空间。
    新哈弗以双气囊为标配，门槛采用蓝色冷光设计，增加了科技感；仪表选用白色背光，并增加了装饰圈，视觉效果提高；新增自动灯光功能可以根据环境光线的强弱，自动开启位置灯、大灯，此外还增加了自动雨刷，DVD、SD卡读取功能。

    近年来，柴油车、混合动力车被人们给予厚望。相比较而言，柴油即节能环保，又具备多年的实际使用经验，从而取得了极大的发展。哈弗柴油车型是国内保有量最大的柴油车型，也是国内技术最成熟、市场知名度最高的柴油车型。新哈弗柴油车的出现使现代柴油发动机向前迈出了又一步，也是中国柴油动力的又一个里程碑。